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动感飞行模拟器[单座三屏]

三屏单座全动感飞行模拟器采用2自由度电动缸动感平台,采用赛钛客全套飞行模拟外设,22寸液晶显示屏,高配置游戏电脑一套. 飞行模拟器控制面板图,包括飞行摇杆,脚舵,液晶仪表面板,自动驾驶面板,无线电面板,开关面板,BIP状态显示面板,TPM动力单
产品型号：JY-4D-FX001
产品尺寸：100
产品重量：100 千克(kg)
品　　牌：嘉育

一、产品介绍
全动感民航飞行模拟器采用2自由度电机动感平台，赛钛客全套飞行模拟外设，三个22寸液晶显示屏，高配置游戏电脑一套。

飞行模拟器控制面板图，包括飞行摇杆、脚舵、液晶仪表面板、自动驾驶面板、无线电面板、开关面板、BIP状态显示面板、TPM动力单元

（飞行摇杆以及油门控制）

计算机配置要求：
★  2G以上内存（推荐配置4GB内存）；
★  CUP主频2.6GHz以上（推荐配置3.0GHz）；
★  硬盘空余空间4G以上；
★  显示器最低支持1280*768分辨率/支持扩充独立显卡；
★  支持操作系统有：Windows2000、WindowsXP、Windows Vista、Windows7，推荐（Windows7）。
游戏支持：
微软模拟飞行10、F-22、X-Plane、IL-2 捍卫雄鹰、现代空战、飞行俱乐部等等……

二、产品特点
    不同种类的飞行模拟器，其特点也不尽相同，但都是有在地面真实体验亲自驾驶飞机在空中飞行时的感受的特点。就训练用飞行模拟器而言，用它来进行飞行训练，有很多突出的特点，主要表现在以下几个方面：
    ⑴ 提高效率
    在模拟器上训练，可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习，也可使飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下，充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统，一名教员可同时指导多名学员操作，更有效地利用了飞行教员的教学时间，加速训练过程。
    ⑵ 节省经费
    用模拟器训练飞行员，可以节省大量训练经费，其原因很多：
    首先，一台功能较全的飞行模拟器，通常都比真飞机便宜得多，对于大型飞机尤其是这样。其次，用模拟器训练与用飞机训练相比，每小时直接消耗的费用要低得非常多。另外，由于模拟训练不需要大批导航、通信、机务、场务等保障人员，由此而节约的经费也是相当可观的。
    ⑶ 保证安全
    用模拟器进行训练，就不存在发生飞行事故的问题，不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。而且，飞行员还可在模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停 车或失火)的处理方法。这样，在实际飞行中遇到类似情况，就可临危不惧，减少或避免发生飞行事故，保证飞行安全。
    此外，模拟训练还有改善空中交通拥挤状况、减少环境污染等优点。

三、游戏界面欣赏

四、产品定制服务 
    企业提供产品订制，如轮船模拟器、飞机模拟器、坦克模拟器、赛车模拟器等，以及汽车模拟器软、硬件，均可量身订制。

五、服务支持
1、初次安装会安排技术员上门调试并进行技术和日常维护的相关培训。
2、质保期：整机保修壹年，并终身维护。
3、软件终身永久免费升级。

JYJTD-1型通灯智能控制及闯红灯抓拍实训系统

 
一、产品概述
     “交通灯智能控制及闯红灯抓拍实训系统”主要由十字路口交通模型、交通信号控制机（柜）、闯红灯抓拍系统（电子警察）、远程监控软件四部分组成。主要适用于国内“智能交通工程”、“公路运输与管理”、“高等级公路维护与管理”、“交通安全与智能控制”等相关专业的实训教学。
二、产品特点
1.整个系统按城市十字路口内容和形式按一定模型比例进行设计，能真正满足交通类院校对城市十字路口控制设备及控制算法进行研究。
2.系统既包含十字路口交通灯的各种控制，又包含无人值守情况下的闯红灯抓拍系统和人行道控制。
3.交通灯控制除了常规黄闪、定周期、多时段定时控制等常规算法外，还增加了比较先进的自适应控制算法。
4.系统带有红绿灯冲突自动保护。
5.系统具有手动、自动及远程等多种控制方式，让学生真正了解十字路口交通灯的各种控制模式。
6.系统配备的自动寻迹小车上安装有颜色传感器，能完全按照十字路口左转、直行、右转方向的轨迹自动行驶，能体现十字路口的车辆通过时的各种状况，如对闯红灯的车辆进行抓拍操作等。
三、技术参数
1.工作电源：单相三线～220V±10%  50Hz
2.工作环境温度：-20℃～+70℃；相对环境湿度：＜85%；绝缘电阻：≥ 10ＭΩ。
四、基本配置
1.十字路口交通模型
十字路口交通模型主体采用铝合金型材框架进行设计，整个路面按双向六车道进行设计，主要车道均有明确的标识。车道的南北方向和东西方向各放置三车道机动车交通信号灯1套（每套车道信号灯由左转、直行、右转3个模块组成，而每个模块又由红色箭头、绿色箭头和带有黄色箭头的倒计时显示电路组成）、人行横道灯1套、地感线圈2个(南北方向各放了1个，主要用于车辆的闯红灯抓拍系统)、寻迹小车3辆(自动寻迹小车上安装有颜色传感器，当按下启动按钮后，小车能自动沿黑色线运行，而且在其前端安装有障碍物检测传感器，当检测到前方1～2cm的范围内有障碍物或没有轨迹线时，小车能立即停止前进)。
2.交通信号控制机（柜）
交通信号控制机主要由交通信号控制器、车辆检测器、交通灯手动控制按钮、嵌入式图像采集器、开关电源等设备组成。
交通信号控制器：由S7-226 PLC(24路数字量输入/16路继电器输出)及2个EM223（16路数字量输入/16路继电器输出）开关量模块组成。通过对I/O接口的编程，控制器可以实现对交通灯的红、绿、黄灯定时控制及倒计时的信号触发（倒计时由单片机控制板控制，当单片机接收到PLC的倒计时开始信号时，倒计时电路开始显示9，然后每隔1s递减1，直至显示完1后，倒计时显示灯熄灭，当接收到下一个倒计时又重新开始倒计时显示）控制。
车辆检测器：车辆检测器和车道下面所铺设的地感线圈一起工作，当车辆通过地感线圈时，车辆检测器输出一个开关信号，该信号可以对通过十字路口的车辆进行计数，也可用于触发车辆闯红灯时的图片抓拍。
交通灯手动控制按钮：主要用于十字路口交通灯的本地手动控制。
开关电源：开关电源共有两组，一组为+24V、GND1、+5V、GND2，另一组为+12V、+5V、GND。它们主要用于十字路口相关设备的直流供电。
另外交通信号控制机还配有1个启停按钮和1个屏蔽开关（当系统处于启动状态时，可以通过屏蔽开关屏蔽交通灯的显示）。
3.闯红灯抓拍系统（电子警察）
十字路口的南北方向配有闯红灯抓拍系统1套，该系统由全景摄像机、特写摄像机、嵌入式图像采集器、闪光灯、车辆检测器及后台管理单元组成，它能根据红灯信号和地感线圈的触发信号及时对闯红灯的车辆进行视频图像采集和压缩，最终形成标准的JPEG图片，而后通过通信线路传递到远端服务器。
4.远程监控软件
上位机监控软件采用北京昆仑通态的MCGS组态软件进行工程组态，主要用于十字路口交通灯各种状态的显示和远程监控。