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广州第五届汽车后市场博览会同期活动
发布时间:2011-8-11 上午 11:35:26

 汽车教学模型 汽车驾驶模拟器 透明整车教学模型 拖拉机教学模型 汽车程控电教板

    汽车综合8月11日报道 中国作为世界上最大的汽车消费市场,去年,我国的汽车产销量已突破1300万辆,超越美国,跃居世界第一;今年,中国汽车市场持续高增长,截至9月份,汽车销量已达到1314万辆,相关数据显示,至年底,销量有望达到1750万台。种种迹象表明:中国已在产汽车销量上实现了世界第一的目标,并且也将很快成为世界汽车保有量第一大国。

目前,在发达国家与地区已经有着具大的汽车改装商业市场,特别象美国、欧洲、日本等国家和地区,“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商,如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等,都推出了专业的改装品牌。随着我国经济与汽车工业的发展,汽车改装业,已逐步成为未来中国汽车业的又一大朝阳产业。随着中国成为世界第一汽车消费大国,乃至世界第一汽车保有量大国,也必将成为世界上最大的改装车市场。

中国的汽车改装正蓬勃发展,市场前景无限!

中国汽车改装行业正朝着百家争鸣的方向发展,市场商机越来越多,车主对汽车改装的认知与参与热情也与时俱进。随着国内车主的年轻化,对汽车的各种个性化需求不断激增,随着中国汽车市场的进一步成熟,更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会很快出现。中国的汽车生产厂商决不会放弃这么庞大的一个市场。据专家预测,目前,中国的改装市场已接近2000亿,中国汽车改装业将呈现巨大增长,并会成为汽车产业链的重要组成部分。

另外,我国的汽车改装市场虽然呈现巨大的增长势头,但实际上还处在起步阶段,与国外汽车改装行业相对完整的产业链相比,无论是行业政策、管理规章制度还是应用技术及市场环境,都还存在较大差距。相对于发达国家私人汽车的改装达到80%的比率,中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%,因此,中国的汽车改装业还有很大的发展潜力,其发展前景更是不可限量!

目前,中国已是世界第二大经济体,并且是世界第一出口大国,中国汽车从大国向强国的转变并实现汽车走向世界,已是不可逆转的时代潮流。中国汽车需要世界,世界市场更需要中国汽车。中国的汽车改装要走向世界,同样需要世界知名改装品牌的积极参与。藉2011年9月在广州举办2011中国最大的汽车改装展览会之际,我们将非常真诚地欢迎全球各知名改装品牌来华参展,介绍好的技术与经验,并共享未来汽车改装行业全球最大的市场。

届时我们将邀请美国SEMA高层,日本改装协会高层,德国改装厂高层,台湾与香港地区高层与中国所有改装人士与改装委员会会员共同前来就中国改装市场如何破冰来进行一次高峰论坛。

主办单位:全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会

承办单位:点金传媒

时间:2011年9月15日下午14:00-17:00

会议规模:300人

会议地址:展馆三楼会议厅

2011第六届汽车主题营销时代多赢策略论坛【4S店改装用品营销】

第六届汽车主题营销时代多赢策略论坛(4S店与汽车改装用品生产商合作策略研讨会)

主办单位:中国汽车后市场营销精英俱乐部

承办单位:点金传媒

参与单位:全国汽车300个4S店集团总经理及汽车4S集团采购负责人

汽车改装用品生产厂董事长、总经理

论坛主题

多赢策略

论坛时间

2011年9月14日下午14:30—18:00分

论坛地点

保利国贸展馆三楼会议室

论坛主要议题:

1、 用品改装企业与4S集团联合产品开发与推广的探讨;

2、 用品改装企业与4S集团联合组建大型汽车用品集团公司,并进行上市的探讨;

3、 用品改装企业与4S集团联合办学,以优质人才带动品牌推广新思路的探讨;

4、 如何整合用品改装企业,4S集团,媒体多方面资源,产生新的商业模式的探讨

中国作为世界上最大的汽车消费市场,去年,我国的汽车产销量已突破1300万辆,超越美国,跃居世界第一;今年,中国汽车市场持续高增长,截至9月份,汽车销量已达到1314万辆,相关数据显示,至年底,销量有望达到1750万台。

2011第二届中国广州国际改装车模特大赛暨颁奖盛典

前言:随着我国进入世界第一消费国,中国汽车改装业的高速发展的黄金时光来到了。

组委会举办改装车模特大赛主要是为了进一步宣传改装汽车(企业)品牌形象,弘扬汽车改装文化,提升改装品位与内涵,吸引公众关注,拉动改装风潮……

模特是广告文化标志的个性化代表,是企业及其产品的最具人性化意义的完美诠释。汽车模特与汽车改装均具有个性化通性,能够通过对模特美的欣赏及赞叹聪明绝顶的工程师们精心改装和调校的超酷改装汽车,必将引起社会公众的广泛关注和兴趣;香车美女,顾盼生辉,改装车本身就有着许多与众不同的个性与文化,根据车型和车种配备不同的模特,将最大限度地表现出在不同环境中的人与车、与自然的和谐统一,让人体美与汽车美达到完美结合。

汽车改装文化对整个汽车行业的发展具有重要的意义,对于公众关注汽车改装行业的发展,引导培育人们的现代消费观念,有重要和直接的推动作用。

新成立的全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会将联合广东省模特协会,广东省摄影家协会与第三届广州汽车改装及配件工具工艺展览会组委会举办2011年第二届广州改装汽车车模大赛。本次大赛由具有丰富活动经验的点金传媒承办,活动主题为:参与、个性、时尚、激情、狂野、性感……

届时(9月15日-17日,羊城金秋),全国改装界精英汇聚广州,全世界顶级改装车云集广州琶洲保利世贸博览馆,全世界改装车模将进行两天多层次的激烈角逐。据透露,这次活动将在白云国际的大广场举行,规模达60辆超级改装车与60名车模,在一辆辆展出的狂野车型边上,会有妩媚婀娜或激情如火的改装车模相伴左右。本次活动将邀请全国多家摄影家协会参加,并邀请知名时尚媒体与汽车界知名媒介高层做大赛评委。将评选出最野性改装车模,最妩媚改装车模,最清新靓丽车模,最身材惹火改装车模,最美丽改装车模,最可人改装车模,最激情改装车模……

由于大赛得到许多专业机构和权威媒体的广泛支持,它将聚焦万千眼球,形成强势关注,是国内汽车改装企业实施事件营销、宣传并树立企业品牌形象、推广企业新产品、增强品牌核心竞争力的绝好时机。

同时,这更是一场视觉盛宴,正好符合改装车追求个性,品味,崇尚自由狂野的风尚,让我们拭目以待。

大赛目的:通过比赛,在短期内迅速聚集大量高素质的潜在改装汽车消费者,通过“香车美女”组合的“眼球经济”文化演绎,吸引大量的媒体对本次比赛进行报道,提高品牌传播的有效性,在全国范围内提升汽车改装企业(改装店、4S店等)的品牌影响力,展示参赛企业整体实力,同时组委会支持企业借助本次大赛展销特色改装产品。并借此推动我国汽车改装行业及改装文化的发展。

主办单位:全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会

广东省青年摄影家协会

广东省模特行业协会

第三届汽车改装及配件工具工艺展览会

承办单位:点金传媒

协办单位:狼群汽车俱乐部,各地车友会等

支持单位:《玩车》杂志,《点金资讯》、《改装人》杂志……

支持媒体:太平洋汽车网、搜狐汽车、网易汽车、《汽车杂志》等110多个专业媒体。

执行机构:点金传媒

比赛时间:2010年9月15日9月16日

比赛地址:广州琶洲保利博览中心二层展馆

大赛主题:参与、个性、时尚、激情、狂野、性感

大赛宗旨:推崇汽车改装文化,吸引公众关注,演绎“香车美女”的时尚汽车文化,引领改装风潮;坚持公平公正公开,服务第五届广州国际汽车后市场博览会

比赛规则:遵循“香车美女”的完美演绎,追求时尚、激情与性感的配对组合,演绎改装文化,体现改装内涵……(不限制定性规则,追求主观感受与审美趣味)

比赛规模:60辆改装车与60个改装车靓模的精彩演绎

报名方法与参赛形式:

全部采用自主报名的方式。

因本次改装车模大赛是与2011年第五届中国广州汽车后市场博览会同期举行,所以凡是参加第五届中国广州汽车后市场博览会的企业,均可直接报名参加本次改装车模大赛,报名费是5000元/辆,届时,赛事组委会将在展会开幕前带特定的模特与VIP改装车,以及摄影家协会的专业摄影师到店进行前期预热活动,相关的参展商可以召集准车主、VIP会员共聚一堂,分享此次视觉盛宴。

1、参赛车辆必须经过改装,由参赛单位(汽车经销商4S店或专业改装店报名参与车模大赛)到赛事组委会指定地点或者拨打报名热线参与报名,同时将获得组委会提供的赛区30平方米展示区(空地),由企业布展,并展示参赛的车辆;

2、所有参赛的展示车辆须配给至少1名车模,多者不限,模特参赛出场费用及其它非赛务费用均由参赛企业与所聘请之模特协商议定,或直接由参赛企业支付,大赛组委会不予干预。

报名热线:020-38376058,020-38376086

报名地址:广州市先烈中路云鹤北街26巷1号科技馆804,801

网络报名:www.dianjinad.com,www.modiauto.org.com

本活动将设三个分赛区:上海,北京,成都,总决赛在广州

2011第五届全国4S店汽车用品、汽车改装用品采购洽谈会(30款新品推荐会)

主办:中国汽车后市场营销精英俱乐部

承办:点金传媒

时间:2011年9月16日下午

地址:保利博览中心三楼会议室

到会4S店采购经理:100人(60-100个集团采购负责人)

本活动为有新产品企业特别需求而制定,为特定展商提供与4S店面对面交流与洽谈,组委会将集中本次展会上30款新品,对4S店做专场推荐。每个参与企业只能介绍一款新品,30款新品不能雷同,介绍时间为5分钟,2小时进行沟通洽谈。

参与企业先报名,并缴交会务费20000元。除去会议成本,50%用于4S店接待,50%用于中国汽车后市场营销精英俱乐部的组织经费;

2011首届中国房车发展论坛暨中国广州“希尔秀”房车设计大奖赛暨颁奖盛典

主办单位:全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会

承办单位:第五届广州国际汽车后市场博览会组委会

地址:广州琶洲保利博览馆三楼会议室

规模:400人

在欧美发达国家,每到周末公路上的旅行车就川流不息,这已经成为现代休闲生活的一个标志性场景。在欧洲,旅居车被叫做caravan,就是大篷车的意思。第一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房加在T型底盘上。到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年,从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。在1950至1960年间,许多现在的房车制造商开始创业。随着航空动力学在房车技术上的运用,新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动加上豪华的家居用品。房车就是这样从改装车的模式逐渐发展成为自己独特的体系。

房车旅游登陆中国

在美国,全美设有460多家的专门房车出租公司、房车经销商、宿营地都提供租赁服务。租赁价格根据车型和租赁天数而制定。在欧洲,其最大的房车俱乐部Th**avanClub拥有800000个房车会员、200个营地。提供旅游服务、咨询、保险等服务项目。

最早登陆中国内地的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车,每台车售价最低70多万元,最高100多万元。1999年,金黄河旅行房车有限责任公司成立,是国内首家从事房车租赁、制造研发、房车经营代理与旅游项目的股份制企业。紧接着,北京今日新概念汽车租赁公司开展的进口旅行房车租赁业务开始运转。2000年,中天高科特种车辆有限公司正式投产旅居房车,中国房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。随后,“中天”在云南独资成立了大陆地区第一家专门经营房车旅游的俱乐部——“神州之旅”房车旅游俱乐部,全面经营房车旅游业务。到2002年,房车旅游逐渐进入旅行社业巨头的眼界,该年的“十一”期间,中青旅总社将兴城作为房车旅游的第一个试点,独家推出了兴城房车三日游,非常成功。大陆地区其他的房车经营商主要有:云南房车旅游公司、云南外运中惠旅行社、陕西美士达特种旅游汽车租赁公司等等。

国内自产房车生产尚处起步

房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。由于欧美的福利制度比较完善,房车消费的主要市场是退休人群,因为他们有时间、积蓄和想放松的诉求。美国的家庭房车拥有率大概是9%一10%,这个数字还在增加,个人购买在数量上要多于租赁,在最近的5年中,新车销售140多万辆,每年生产房车30多万辆(拖挂式居多),每年新房车零售额90亿美元左右,全美有200多家的零配件公司为房车厂家提供服务。在国外,房车的品牌有330余种,主要是生产四大类房车:自行式、拖挂式、半拖挂式和特种用途房车。

中国内地的房车生产与销售还处于刚起步阶段,但是发展空间很大,因为市场基数很庞大。中天高科特种车辆有限公司是大陆地区重要的房车生产商之一,在房车的销售、经营上已经建立了比较完善的产业链:在全国范围内有31家自有维修网点和419家特约维修网点。并独资成立了“神州之旅”房车旅游俱乐部,规划在未来的5年内,在内地主要旅游景点间搭建起房车营地网络。他们的目标是成为中国的“房车王”。

综观整个内地,房车厂家还很有限,目前比较成规模和体系的制造商大致有20多家,如:北京天坛客车厂,他们在2吨庆铃轻卡底盘基础上改装成房车,玻璃钢做车身,最多可睡6个人,售价约30多万元;中汽专用车公司在17座依维柯底盘基础上改装的房车,用柴油发动,有较充足的动力性,售价在40万元以下;保定长城专用车公司用长城皮卡改装的房车,小巧灵活,适合没有大车本的用户使用,车内可睡3人,但没有卫生间,售价仅为12万元;黄河经济协作区联合发展集团山西总公司是中国房车的先锋代表之一,他们自行研制的旅行房车采用HFC6700KY客车底盘,借鉴了奔驰、福特、菲亚特等露营车(CampingCar)的优点,结合国内路面的实际情况,彩用CA?a href=“http://newcar。xcar。com。cn/509/”target=“_blank”>C4113发动机,弯形纵梁、重心低、平顺性好、制动性好、带动力转向灵活;北京北方车辆集团制造生产的房车是完全国产化的,价格方面对中国老百姓极具诱惑力,只卖5万元。在技术层面上,长春特种汽车改装厂生产的高级旅居房车已经拥有独立的知识产权,该车车厢内生活设施一应俱全,售价高达80万到120万元。陕西美士达生产的可扩展式房车、沈阳华龙陆威车辆有限公司引进加拿大技术生产的房车都在往高端市场发展。

内地有望成为国际潜力市场

近年来,美国的房车市场看涨。现在住在房车里的美国人大约有800万,占人口总数的7%。住房车的不仅仅是中低收入的人。一项统计发现,年收入在5万美元以上的房主占有15%,而且教育程度在大学以上的所占比例越来越大。房车比较适合小家庭或退休人员居住和旅行,车内完备舒适的设施使车主在节约一大笔房屋贷款的同时并没有丢失“家”的感觉。美国的房车经营商还在较冷的北部地区建起了大量的房车集中社区,确保水、电、气的供应,创造安详宁静的居住环境,提高了同气候温暖、更适合房车居住的南方相比北方地区较低的房车使用率。

在中国内地,房车完全还是新兴事物。但是,房车旅游打破常规,其自由奔放的形式已经开始引起很多“小资”和中产阶级人士的青睐,一些公司也租房车开会旅游。租房车的日租金最多的要2000元,由于可以合租这个价位对大都市白领阶层仍然是可以承受的。当然,在其他城市,推广阻力还比较大。

在销售市场上,旅游房车将新的生活方式带到中国,在内地受到了意料中的“礼遇”。在第二届长春国际汽车博览会上,两款首次亮相的国产高级旅游房车引来国人极大的关注并卖得很好。上海星客特汽车销售有限公司供销美国的房车,车价一般70多万元,最高100多万元,一直热卖。已经卖出了200多辆,有些个人客户一次就买3辆。中国加入WTO后,房车的税率从80%大幅下调到44.5%。在降税的刺激作用下,国外的房车进口势头强劲,美国的工厂已开足了马力加紧生产。

分析中国的目标市场买房车的用户来自于政府部门、企业集团和个人三方面。政府部门买这种车主要是为了接待来宾以及外出远行工作之用。值得注意的是,在政策层面上,这种车型不受控办限制,为政府机关用公款购车接待来宾或官员外出提供了方便,而政府采购在中国历来都是巨额市场。企业集团购买此车,在接待多位客户时,省却了多部接待用轿车,还显得热情排场,让客户感到新奇别致,这很符合中国人的经济观和“面子”思想。对于中国的私人买主来说,房车既是一种新的旅居工具,还是一种“炫耀性消费”,“高价格”在消费水准已经和国际接轨的中国资产新贵那里不是“壁垒”,而是很好的“品牌”。厂商常会听到他们说:“不管车价有多高,只要东西好就行。”据调查,私人房车购买者的平均年龄是41岁,这正是中国财智阶层的平均年龄。不过,依据国外经验,房车发展到中期,持续的宣传将把年轻一代(尤其是受过高等教育)的消费者带进房车市场,这是推动房车市场的持续性力量,对房车发展成成熟市场举足轻重。

从经济格局看,中国正成长为世界第二大经济实体和新的“世界工厂”,经济仍在保持高速增长;从产业经济的角度看,一个地区的生活成本是其产业结构函数的内生变量,制造业属低附加值、低风险收入的行业,对生活成本变量富有弹性,因而制造业中心在自由市场中会向低劳动力成本地区流动。世界的制造中心从荷兰阿姆斯特丹,到英国开厦郡和曼彻斯特,再到欧洲的德累罗斯顿,然后转移到美国的底特律,又到东亚的日、韩,都应证了这个规律。在这个规律下,中国内地成为新的“世界工厂”是自然的。与此相反,服务业将向高劳动力成本地区蔓延。

由此看来,一方面伴随着汽车工业的高速发展,内地不但有望成为自产房车的基地,而且在返销欧美方面亦有极大的潜力和基础;另一方面,从大陆内部的地理格局来看,房车的生产基地有北迁之势,因为从成本结构和产业基础看,北部及西北部工业重镇将势必成为中国大陆的制造业腹地,而房车的服务商则有聚集于沿海和都市经济发展带的趋势。因此,地区旅游资源是个外生变量,所以符合上述条件的地区还受到本地旅游资料丰富程度的局限,那些具有可进入性、有“版块型”旅游资源、生活成本较高的地区将成为房车服务经营商集聚的首选之地,并可由此进一步发挥“集聚效应”。目前看来,房车的经营商集中的北京、昆明、西安、拉萨几地,经营都市周边游、香格里拉、丝绸之路等线路,基本符合上术原则。但是上海还没有一家真正的房车经营商,广东也没有房车的明显布局,只有广之旅提供少量房车租赁。这在现期是不正常的,应该是个短期现象。

2011第五届中国广州汽车后市场博览会有开设专门的房车展区,邀请国内外知名房车企业参展,并邀请房车资深专家对参展房车设计进行评定与评比。

届时,组委会将邀请全国的4S店集团,房车生产企业,房车配件供应商,旅游公司,汽车租赁公司,政府层面等人,以及房车协会共同举办中国房车发展论坛

本论坛独家冠名费用为100万元

2011中国汽车用品、汽车改装用品出口贸易配对洽谈会

(30款新品推荐会)

主办:点金传媒

承办:点金传媒

时间:2011年9月16日上午

地址:保利博览中心三楼会议室

规模:到会外商采购团:300人

本活动为有新产品企业特别需求而制定,为特定展商提供与外商交流与洽谈,组委会将集中本次展会上30款新品,对外商做专场推荐。每个参与企业只能介绍一款新品,30款新品不能雷同,介绍时间为5分钟,2小时进行沟通洽谈。

参与企业先报名,并缴交会务费40000元。

2011中国汽车后市场服务门店千人论坛暨采购洽谈会

通过点金红娘200站活动的累积,到时将召开中国汽车服务门店总经理高峰论坛

会议时间:2011年17日全天

上午:论坛与演讲    下午:采购洽谈会

主办单位:点金传媒

承办单位:点金传媒

地址:广州琶洲保利世贸中心三楼会议室

主要议题:

1、  新的市场环境下,中国汽车服务门店如何突围?

2、  如何做好服务门店,并进行合理的定位?

3、  服务门店的品牌效益,与品牌建设;

4、  服务门店与汽车用品改装配件生产企业的合作策略?

本论坛冠名费用为:20万元

下午洽谈会构成:

本活动为有新产品企业特别需求而制定,为特定展商提供与门店总经理的交流与洽谈,组委会将集中本次展会上30款新品,对门店总经理做专场推荐。每个参与企业只能介绍一款新品,30款新品不能雷同,介绍时间为5分钟,2小时进行沟通洽谈。

参与企业先报名,并缴交会务费20000元。

2011中国广州国际改装车“希尔秀”评选暨颁奖盛典

一、组织机构:

支持单位

中国汽车维修协会

全国工商联汽摩配用品业商会

SEMA美国汽车改装用品协会

日本东京AUTO SALON组委会

中国香港汽车零部件工业协会

中国台湾汽车改装精品协会

主办单位

全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会

时间:2011年月9月15-17日

地址:广州琶洲保利世贸博览中心改装馆

冠名单位与协办单位

30

承办单位:

全国工商联汽摩配用品业商会汽车改装专业委员会

点金传媒

三、活动目的:

★促进中国汽车改装行业的快速发展

★传播和普及汽车改装技术和理念

★拓展广大改装车爱好者的视野

★宣扬汽车改装的正确的个性化消费观念

★探讨改装行业发展趋势和流行取向

★打造中国汽车改装文化中心地位

★推动国内汽车改装文化的发展

四、参赛车辆报名条件

所有报名参加比赛的改装车其改装效果必须是在原车基础上(无论是外观还是性能)优化改装,不符合本条件的车辆一律不得参加本次大赛。

1.所有经过改装的私家车辆;

2.所有经过改装的俱乐部推荐车辆;

3.所有经过改装的改装企业的代表作品(车辆);

4.所有经过改装的4S店的改装展示车或改装预售车;

包括:跑车、赛车、越野车、SUV、家庭用车等高中档汽车。

六、报名须知

1.所有参赛车辆需提交参赛单位名称及简介、参赛车图片(车身正面、后面、内部等一张照片及文字说明,电子稿图片为jpg格式,最大不超过500kb)、改装内容说明文件,以电子版形式发给组委会备案,并作为观众投票的有效条件。

2.参赛车辆在报名时,必须认真填写报名表格,并严格遵守比赛规定的安全细则。

3.参赛车辆的车装内容要体现健康、个性、自信、快乐的生活状态。

4.参赛车辆的装饰与改装项目要与国家安全标准相符,改装项目不受限制。

5. 大赛主办单位对参赛车辆报名资料的全部内容以及参赛期间的图片、影像资料等享有制作权及使用权;主办单位对上述资料及制作作品享有版权及使用权,并可为商业或非商业目的保存、使用、发表、发布。2010金恒德杯国际改装车评选大赛的最终解析权归大赛组委会所有。

七、报名方式

1、凡企业参展改装车均在报名之列;

2.登陆活动主办方网站;

3.来电至本活动组委会报名参加比赛;

八、参赛费用

报名费用:单纯参与比赛的展示车报名费5000元/辆

九、报名时间:2011年3月1日——2011年8月30日

十、大赛评选细则

1、评审团评分

由专家评审团对现场车辆按比赛项目进行评选。如评审团是10人,取消一个最高分和一个最低分,然后取其他8位的平分值,可得该车辆的最终得分。

分为:性能改装组,装饰改装组,音响改装组。

2、现场专业观众投票

现场观众可按照自己心中最喜爱的车辆进行投票评分,并说明理由。

说明:评审团投票得分(性能测试)和专业观众投票得分,两项按70%+30%的方式的权重,评选出2010金恒德杯国际改装汽车评选赛设置的各奖项的得主。

十一、大赛奖项设置:

改装整体效果

金奖(一名)——奖品+奖杯

银奖(二名)——奖品+奖杯

铜奖(三名)——奖品+奖杯

单项奖奖项:

最佳外饰改装——奖品+奖杯

最佳内饰改装——奖品+奖杯

最佳个性改装——奖品+奖杯

最佳性能改装——奖品+奖杯

最佳动力改装——奖品+奖杯

最佳音响改装——奖品+奖杯

最佳越野车——奖品+奖杯

最佳人气奖——奖品+奖杯

2011中国广州国际改装车“希尔秀”评选大赛

备注:

1、请准确填写报名表报名参加比赛;

2、参赛车辆需提交参赛单位名称及简介、参赛车图片(车身正面、后面、内部各一张,电子稿图片为jpg格式,最大不超过500kb)、改装内容说明文件,以电子版形式发给组委会备案。

2011中国广州国际“希尔秀”酷车美女摄影大赛暨颁奖盛典

【参赛报名】

1、全国范围内的摄影爱好者均可报名参加本次大赛,不作专业和业余组区分;

2、报名时间:2011年3月15日2011年8月30日

3、报名方式:摄影爱好者可以通过广东省摄影家协会摄影网站报名或直接到组委会办公地点报名。

【参赛作品要求】

1、所有参赛作品必须为原创摄影作品,一切剽窃转载的作品一经发现,立即取消参赛资格。并由参赛者本人承担因此引起的一切法律后果。

2、所有参赛作品必须是大赛当日拍摄,除此时间之外拍摄的作品均被视为无效作品。

3、参赛作品不可进行电脑合成,可以使用制图软件进行照片的尺寸、对比、明暗、色彩的调整,请保留作品的原始数据。

4、提交的参赛作品的同时,须标明:作品题目、250字内的作品说明(中英文均可)、拍摄地点、作者真实姓名、电子邮件地址。

5、如果获奖结果公布后,因为作者提供的信息或联系方式有误,无法联系到作者本人,后果由参赛者本人自行承担。

6、对作品规格无明确规定,但应达到可以印刷出版的基本要求,提交照片采用jpg格式;文字说明采用txt格式。主办方不对参赛作品进行修改。

【参赛规则】

1、所有参赛作品在上传后,需通过主办方的审核,方能在大赛网站中展出、接受评选。组委会有权删除和停止发布不符合大赛举办宗旨各项要求的上传作品。

2、组委会不承担因参赛作品所致的,包括但不限于肖像权、名誉权、隐私权、著作权、商标权等纠纷而产生的法律责任。

3、作品的著作权属于相关制作人,但所有参赛者在上传作品的同时即被视为已明确同意大赛主办者无限期地拥有在各种媒体、出版物及互联网上使用、出版、传播、复制、演示、展览、表演、印刷、分发、编辑该作品的权利。

4、 参赛者不能一稿多投。比赛结束后,入围获奖作品及被大赛摄影作品集收录的作品所有权均转为主办方所有。未入围及收录的作品在比赛结束后可自行处理。

5、 评选结束后,组委会将择取所有参赛作品中的优秀作品公开展出。作品集中明确列明摄影者的名字和简介。大赛组委会和制作方不另行支付作者稿费。

6、 本次大赛不收取参赛费用,所有作品用网络提交方式,不再退还,请自留底稿。

7、由于病毒、黑客攻击及其他人为干扰、突发事件或其它组委会无法控制的原因,影响大赛的管理、安全、评审或公正性的情况下,组委会有权单方面推迟或取消大赛部分或全部的比赛。

8、本次大赛实行作品评选结果公开制度,最终获奖的部分作品与入选作品的作者名单及获奖作品将在科尔沁摄影网站正式发布。

9、参加本次拍摄、影赛活动即视为认可本活动各项规则。

【声明】

1、参赛者若违反本规则的任何条款,主办方有权立即取消其参赛资格,或取消已获得的奖项并要求返还奖品,并承担由此而产生的相关民事责任,同时保留进一步追究损害赔偿的权利。

2、本次大赛组委会保留对此次比赛活动的一切最终解释权。

【大赛日程安排】

2011年9月15日,主题摄影日,大赛场地为第五届中国广州国际汽车后市场博览会现场;

所有参赛作品须于2011`年11日15日-17日限内进行拍摄;

2011年11月18日-2011年月12月18日为作品展示期;

2011年12月18日晚上,举行颁奖仪式;

六、奖项设置

冠军       1名       价值10000元奖品      奖杯及证书

亚军       2名       价值 5000元奖品      奖杯及证书

季军       3名       价值2000元奖品      奖杯及证书

优秀奖         10名         价值500元奖品       证书

为本次活动的优秀组织单位设“最佳组织奖”,颁发荣誉证书。

本活动设独家冠名,冠名费为20万元

2011中国汽车电子年度畅销产品颁奖盛典

汽车电子类产品包括汽车防盗、汽车音响、汽车导航、倒车雷达、汽车氙气灯等参展产品

评选目的

2011年中国汽车电子业十大年度畅销产品评选由第五届汽车后博会组委会与中国汽车后市场营销精英俱乐部主办,广州点金广告有限公司承办的国内最具权威的中国汽车后市场电子产品调研和品牌推介活动。本次评介分为选送、初审、网上投票、专家评审四个阶段,结果将在中国汽车报、中国汽车网、搜狐汽车、新浪汽车、腾讯汽车等10多家权威媒体上公布,评委会将在2011年9月14日在2011中国汽车电子年度畅销产品颁奖盛典上正式发布。本次评介本着公平、公正、公开原则,旨在宣传推广中国汽车电子品牌,推动中国汽车后市场

的健康发展,打造中国汽车电子领导品牌。

评选流程

第一阶段: 网上投票2011年3月10日--4月10日

由组委会和专家组评选出的60家入围企业在互联网进行大众投票,此阶段历时一个月。

第二阶段:由中国汽车后市场精英俱乐部会员评定2011年8月10日-2011年9月10日

由组委会统计网上投票情况与专家组为各企业打分情况进行综合统计,评定出各个类别畅销产品,并进行网上公示。

第三阶段:颁奖2011年9月14日

组委会在广州举办“2011第六届汽车主题营销时代多赢策略论坛”,由行业权威领导为行业领导品牌颁发奖牌与证书;

第四阶段:宣传推广

9月15日的展会现场摆放入围企业LOGO墙,并在展会会刊宣传,还将在200个合作媒体中对入选企业进行宣传推广。

参评对象

1、在评选范围内的参展企业产品品牌

2、企业为独立法人,独立核算、自负盈亏,具有相关产品、服务经营资质;

3、企业主营业务为生产或经营汽车改装用品、汽车服务;

4、企业经营从事该行业不少于3年,3年内无不良经营记录。

评选标准

1、企业品牌在行业内有一定的知名度;

2、经营实力在所属产品类中不低于前10名;

3、销售网络覆盖率不低于10个省份;

2011中国汽车电子年度畅销产品颁奖盛典冠名费20万元

2011中国汽车后市场连锁经营研讨会

前言

美国的汽车连锁服务发展非常迅速,以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽配连锁经营企业,其配件销量占据美国汽配市场70%。以汽车专业维修、快速养护为主的汽车养护中心和以事故车维修、保险理赔及紧急事故处理为主的事故车维修中心是美国汽车连锁服务的两种重要业态,也是当今美国汽车服务业的主流。

作为美国大型的汽车配件经销商,NAPA以特许加盟的方式发展了汽车配件连锁店6300家,特约汽车维修中心和养护中心9000余家,99年营业额39亿美元;AUTOZONE以直营方式发展汽配连锁店2710家,99年销售额42亿美元;PEPBOYS发展了汽配销售与汽车维修服务连锁一体店858家,99年营业额20亿美元。

2、我国连锁服务刚刚起步,领导品牌尚未出现

我国的汽车连锁服务还处于成长初期,还很不成熟,众多品牌基本处于尝试阶段,网络建设的规范化程度、稳定性不高,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,貌合神离、连而不锁,非常成功且具备真正"连锁经营"意义的全国性领导品牌还没有成长起来。

3、后来者可望居上的三大理由

同一起跑线。汽车连锁服务业的整体水平较低,各企业的经验、经济、技术实力相当,还缺乏真正的行业领袖。

品牌效应小。强势品牌的乏力和部分中小汽车美容、快保及维修连锁品牌的存在,使消费者对品牌的关注和挑剔大为降低,品牌消费意识较为模糊,谁能率先跳出来,谁就能吸引消费者,成为明日之星。

运作难度大。技术支持、服务保障、宣传营销推广的艰难复杂,提供了后来者创新领先的机会。

4、国内主要竞争品牌

我国有威力狮、美孚、埃索换油中心、元怔GD等一些竞争品牌,不一一列举。其中,蓝星集团欲以30亿元发展5000家汽修连锁店,组建“中车汽修连锁集团”(已完成16个省28家汽修军企的接收),引人注目。随着我国放开汽车服务市场,不排除更多的国际连锁品牌进入这一领域,届时这一行业的竞争将更为激烈。

汽车连锁服务的问题错综复杂,要运作成功难度很大。关键是解决好三大问题:品牌运作及推广、技术支持和服务保障、服务网络体系的监控,最终形成一个具有核心竞争力的、稳固的、不断成长的组织网络,为社会提供优质高效的服务。国内的诸多汽车连锁服务企业由于没有形成自己品牌的系列化的专有技术、产品和服务,未能很好的解决以上问题,成为制约其连锁事业发展的瓶颈。

1、连锁经营的八个统一

统一的品牌形象、统一的服务理念、统一的设备配套、统一的宣传推广;

统一的价格体系、统一的经营管理、统一的备件配送、统一的技术培训;

2、连锁经营成功的三大要素

三大要素。在保证市场容量和利润空间的前提下,成功经营汽车维修连锁事业有三个关键条件,即:良好的品牌形象、总部的保障支持、组织系统的稳固和可控。

三大问题。围绕以上"八个统一"和"三大要素",归结到项目操作中就是要解决好三大问题:品牌的运作及推广、提供技术支持和服务保障、服务网络体系的建设和监控管理。

3、品牌运作及形象推广

品牌运作是连锁经营的首要任务。具体可从以下几方面着手:

准确的市场定位和品牌定位。

市场定位的准确、正确与否决定了一个项目的成败。它必须考虑两个基本现实:一是各细分市场本身的需求、容量、利润和竞争情况;二是自己已有的产品、品牌情况。从当前的市场格局来看,连锁服务市场多定位在中高档轿车的维修和养护服务,以"专业、优质、快捷"的品牌形象出现。

以下是对汽车服务市场简单划分:

一、汽车销售、租赁、保险、信贷等;汽车配件销售、汽保设备销售;

二、汽车维修(中低档国产车、中高档轿车、事故车、专用车等);

三、汽车快修、快保、检测、专项修理;汽车美容、精品销售;

品牌宣传的双重性。既要注重对加盟企业的宣传,更要加强对最终客户的品牌宣传。车主的认可才是真正的认可,品牌才能成为真正的名牌,才具有生命力。

4、技术支持和服务保障

连锁总部则能否保障加盟企业从联盟体系获得实实在在的利益和帮助,直接关系到整个项目的吸引力、生命力和凝聚力。因为总部和加盟企业间的关系不是一锤子买卖,还需要通过完善的售后服务维持整个机制的良好运行,这也是连锁经营的意义所在。

服务创造财富。客户网络本身就是一笔宝贵的资源财富,通过服务可以进行设备和产品的再销售,收取服务管理费,收集客户的意见反馈、需求,指导项目的运作,促进项目的发展。

加盟企业最希望获得的四项援助:技术支持(包括培训)、降低配件成本、提高管理效率、提升企业形象,从而改善经营,增强竞争实力。我们的服务保障就要围绕这几方面着手。

四大渠道保服务。一是设专职大区服务经理,负责区域内复杂问题的处理;二是通过加盟企业的定期的培训和辅导,自行处理日常一般的问题;三是与当地指定的服务机构达成代理服务协议,负责疑难问题的处理;四是通过总部的服务中心,对以上环节解决不了的问题进行处理,包括上门驻厂服务,直至客户满意。

5、服务网络体系的建设与监控

连锁总部对连锁机制和加盟企业的规范管理,直接关系到整个连锁体系的稳定、健康运行和生命的长久。目前,一些汽车连锁服务品牌之所以虎头蛇尾,就是因为网络建设不规范,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力弱,从而导致各加盟企业的连而不锁。

加强对连锁体系的管理力度,可从以下几方面着手。

建设五大监控服务体系

一是品牌形象管理和市场推广体系,负责品牌的广告宣传、活动推广、项目拓展,对加盟企业的规划辅导、形象设计和管理;

二是生产经营管理体系,负责协助加盟企业进行科学决策,现代管理,规范作业,执行统一的价格、营销政策等;

三是物流配送体系,负责组建备件仓储中心,进行相关产品的采购、配送、流通;

四是计算机信息网络体系,实现生产管理、技术支持、物流采购、品牌宣传等的电脑化、网络化,提高服务经营效率;

五是技术服务和培训体系,负责设备的售后服务和维修技术支持、技术援助,建立培训基地,对加盟企业进行维修和养护技术、日常经营和管理、营销方面的培训;

从三方面提高加盟企业对连锁总部的依赖性和忠诚度。

一是提升品牌的知名度,争取最终客户的信赖和认可;

二是加强日常联络交流,增加支持力度,给予物超所值的完善服务和优惠政策;

三是形成系列化的专有技术、产品和服务,构建有竞争力的维修和养护用品供应体系。

由于统一进货及自有品牌的产品比通用品牌的成本和价格更低,利润更高,就能大大提高加盟者从总部进货的积极性,从而增加总部统一采购的数量,进一步降低成本,形成良性循环。

注意资源的整合、集中与合理分配。

处理不好总部与加盟企业的资源分配以及分工合作关系,是当前许多连锁品牌的一大困扰,如何避免加盟企业的各自为政,我行我素,可从两方面着手。

一方面要有得力的监控奖惩体系,另一方面,关键在于总部必须对品牌、人(服务经理)、财(如加盟服务费、广告宣传费等)、物(贵重设备、宣传物资等)及核心技术等重要资源,均要应牢牢控制在自己手中,由总部集中统一支配运作,才能避免失控局面。

五、谁能成为中国汽车连锁服务的扛旗者?

1、汽车连锁服务发起者的背景与动机

汽车连锁服务一般由以下五类企业发起:

汽车生产及销售企业;汽车检测设备或备件(含养护品)生产及销售企业;大型汽车维修服务企业;汽车信息技术及相关汽车服务产业;风险投资公司;由于后两者缺乏汽车维修服务的相关背景和技术实力,经营成功的可能性较小。

发起者获利的三种方式

投资项目关键是为了获取回报,投资汽车连锁服务业同样如此。一般有三种获利方式:一是促进汽车、设备、配件的销售或增加维修额;二是收取特许加盟费;三是通过对项目进行包装后再融资,或销售转让。显然,第一种才是连锁经营的主体,才能保证事业的长久。

2、汽车连锁服务的两种模式

一种是产品品牌连锁,如AC德科;一种是经营模式连锁,如北京百援。

如果有自有品牌的优质产品,就能提高加盟店对总部的依赖性,并能通过在网络中使用和销售,获取更多利润。其生命力、竞争力必然强于单纯的经营模式连锁。

由此决定了类似博世的具有自身产品、技术的连锁品牌的发展更具有优势。

3 、为什么不是汽车制造商?

特约维修站与汽车制造商的利益矛盾。

表面上,特约维修企业与汽车生产企业的利益是一致的,双方相互促进。但维修企业还希望能维修更多品牌、数量的车,而汽车商绝不希望企业利用自己提供专用的维修设备和工具,为其竞争对手做售后服务,因此,两者的利益既一致,又冲突,从而导致其不能作为连锁经营的主体。

“四位一体”模式的局限。

“四位一体”模式虽然可以弥补以上不足,形成牢固的利益共同体,但由于我国车型、保有量、地域、投资成本及回报的原因,“四位一体”还不能成为我国汽车服务的主流,更不能形成连锁的强势品牌。

国内主要汽车品牌的售后服务情况。

夏利品牌服务站四位一体的比率为100%,桑塔纳、捷达、富康的完成四位一体改造的不超过50%。上海大众在全国的服务站已超过500家,在用车保有量大致在150万-160万辆左右;神龙富康的服务站总数已超过400家,保有量大致在15万-20万辆左右,一汽大众服务站总数有330家左右,捷达的在用车保有量在40万台左右。

以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家美国最成功的连锁经营企业,都具有共同的汽配背景,AC德科、德尔福从通用旗下独立出来,都说明了汽车制造商难以成为中国汽车连锁服务业的霸主。

4、为什么可能是汽车检测设备和备件制造商?

谁拥有自己的汽车备件、检测设备和维修技术,谁就可能以更低的成本和更多的优势资源获取设备、配件销售、维修的利润,谁就可能成为中国汽车连锁服务的扛旗者。以德国博世为代表的汽车检测设备和备件制造商的在全球汽车连锁服务业的成功,正预示着这一点。

5、汽车连锁服务经营商应具备的条件和素质

良好的地域和产业环境,便于辐射,拓展。

汽车维修服务背景和技术优势。

人才优势、项目经营优势和社会资源优势。企业必须拥有一支稳定的、高素质的员工队伍,有着清晰的思路和成熟的战略、战术,形成一个极具战斗力的团队。

企业的坚定发展的动机。动机决定了事业的成败与长久。

汽车维修业走向连锁经营是必然趋势,并将成为未来汽车维修产业的主体。现在是发展汽车连锁服务业的大好时机,各品牌也正在积极攻城圈地,拓展势力范围。机会稍纵即逝,谁能抢在前面,谁就能抓住机遇和市场,先入为主,占山为王。

第五届广州汽车后市场博览会专门有连锁企业展区,届时我们将邀集国际与国内汽车服务连锁巨头来进行深入探讨,并组织招商会;

2011中国汽车后市场连锁经营研讨会将邀请经济专家,连锁协会领导来为行业传授知识和为企业把脉;

本活动独家冠名费用20万元;

户外用品进军汽车用品市场研讨会;

城市化加剧,人口激增,城市工作和生活压力一天比一天大;

居住环境跟不上城市经济,和人口发展的步骤,

随着汽车业的快速发展,自驾游与户外活动成了城市人的时髦

这是户外用品与汽车用品结合的一个新的产业,巨大而利润空前。

本次展会我们在改装展区,专设户外用品展区,并邀集户外企业巨头进行深度研讨。

(本文来源:网易汽车综合 ) 杨骁


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