商业信息

    汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。

    一种能使旋转运动自一根轴传至两根轴，并使后者相互间能以不同转速旋转的差动机构。一般由齿轮组成。汽车、拖拉机上的差速器位于后桥内，由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成。
    减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？
    汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

    普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。
    差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。

    当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。
    驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相同的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。
    车轮滑动时不仅加剧轮胎磨损、增加功率和燃料消耗，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽可能不发生滑动，在结构上必须保证各车轮能以不同的角度转动。

    轴间：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又称为轴间差速器。
    多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。

手动变速器拆装

一、拆卸与安装 二、变速杆调整

一、拆卸与安装

没有变速驱动桥的车辆要想依靠车轮前进，就需要两个外部等速万向节装到轮毂上。在车辆前进时，若没有合适的转矩作用在前轮轴承上，轴承将无用场。不同的用途就有不同的变速驱动桥。重要的是使用标记螺栓装到精密配合的零件的箱体的上面，用做再安装时的参考。

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆下空气滤清器总成及所有管道。拆下上钟形罩螺栓，断开倒车灯开关和地线。

3)拆下钟形罩顶部的起动器的固定螺母和螺栓。

4)抬起车辆并安全支撑。拆下左前轮胎和车轮总成，拆下左前内挡泥板。

5)拆下轴端开尾销、锁止螺母、弹簧垫片和轴螺母。

6)拆下球节固定螺栓并从转向节上拆下控制臂，当传动轴放进差速器或加长罩时，把接油盘放在变速驱动桥下。从变速驱动桥上拆下传动轴或中心轴承，拆下中心轴承螺栓，如有就从变速驱动桥上拆下中间轴。[TOP]

7)拆下十字头上的止动杆，断开变速驱动桥上的开关线，拆下线座。

8)拆下速度表齿轮接合螺栓，从变速驱动桥上拆下接合头。

9)拆下起动机上的后座和螺栓，放于一边。

10)使用恰当装置支撑发动机重量。

11)拆下前电动机座和支架。

12)在变速驱动桥总成下面放置变速驱动桥千斤顶。

13)拆下下钟形罩螺栓。

14)拆下左面挡泥板，拆下变速驱动桥座螺栓。

15)小心地从发动机上撬下变速驱动桥。

16)把变速驱动桥向后滑动到看到输入轴和离合器片。

17)彻底把变速驱动桥拉出离合器壳，并从车上拆下。

18)为准备车辆前行，用合适的支撑支撑发动机或把前电动机座再装到发动机上。然后把球节装到转向节上，安装固定螺栓。把CV联轴器装到轮毂上，安装垫圈，紧固轴螺母到244N·m(180lbf·ft)。这样车辆可以依靠轮子安全行驶了。

安装

19)用高温润滑剂轻微润滑导向滑套和输入轴键。

20)将变速驱动桥牢靠地装到千斤顶上，升起变速驱动桥使输入轴与离合器罩口对中，前转变速驱动桥使输入轴键完全与离合器片接合，安装传动轴到离合器罩螺栓上。

21)抬起变速驱动桥安装左固定螺栓。

22)安装前电动机座及支架。

23)拆下发动机和变速驱动桥支撑装置。

24)把起动机装到变速驱动桥上，安装下螺栓法兰。

25)用新O形圈装速度表线接合器并安装加长罩，确认装到位，安装固定螺栓。

26)安装开关线支架，使线端牢靠装上，装上止动杆。

27)若有，装上轴和中心轴承，把球节装到转向节上，紧固轴螺母到244N·m并装上新扁销。在变速驱动桥中加入SAE5W-30发动机润滑油，加到与滤清器孔底平齐。安装挡泥板和车轮，放下车辆。

28)安装上钟形罩螺栓。

29)安装钟形罩顶部的固定起动机的螺母和螺栓，抬起车辆，从车辆下紧固起动机螺栓。放下车辆。

30)连接倒车灯开关和地线。

31)安装空气滤清器总成。

32)连接蓄电池负极导线，检查变速驱动桥的正常运转，变速驱动桥置R时，确认倒车灯是ON。[TOP]

二、变速杆调整

l)从左前挡泥板的上方，拆下传动选择器轴罩上的锁定销。

2)把选择器轴推进选择器罩内时，翻转锁定销使其长端向下，并插入相同的螺纹孔中(见图9-1)。选择器轴上的孔与锁定销对准，可使锁定销旋进罩中。这个操作锁定选择器轴在第三档和第四档间处于中立位置。

3)拆下变速杆球形捏手、固定螺母，从变速杆上取下柔性环。

4)按要求拆下变速杆护罩和托座，露出换档联结杆件。

5)松开跨接线调整螺栓，使线装到槽中，紧固螺栓到8N·m(70lbf·in)。

6)从选择器轴罩上拆下锁定销，使锁定销长端向上，再把锁定销装到选择器轴罩上，紧固锁定销到12N·m(10lbf·ft)。

7)检查第一/倒档换档，锁定倒档位置。

8)再把托座、护罩、柔性环、固定螺母和球形捏手装上。